Могат ли мотоциклетите да използватмашинно масло? Строго погледнато, отговорът е „по-добре е да не се използвамашинно масловместо моторно масло ". Казвам това по следните причини:
1. Структурна разлика. Двигателят на автомобила, скоростната кутия и съединителят се смазват отделно. Всички мотоциклетни двигатели, превключващи механизми, бутала, цилиндри, всмукателни и изпускателни клапани и други компоненти са заедно. В рамките на този обем двигателното масло е често срещано и общата температура е много по-висока от тази на автомобилите.
2. Разлика във властта. Мотоциклетите и автомобилите от подобни класове имат по-голяма мощност от мотоциклетите. Друго нещо е, че скоростта на мотоциклетните двигатели обикновено е относително висока. От колата виждаме, че общите 4 или 5 хиляди оборота в минута вече са много страшни. Скоростта на мотоциклети като Honda може да достигне близо 20 000 оборота в минута. Разбира се, това, за което говоря тук, са предимно двигатели с естествен аспиратор. Разбира се, работната температура на много двигатели с турбокомпресор не е по-ниска или дори по-висока от тази на мотоциклетните двигатели.
3. Проблем с охлаждането. Обикновено капацитетът на двигателното масло на автомобилния двигател е по-голям от този на мотоциклета и двигателното масло може да упражни ефективността си на разсейване на топлината само при достатъчен поток. Като цяло, поради изключително компактното пространство за поставяне на механичната структура на мотоциклета, дори охлаждащият ефект на водно охлаждания двигател не е по-добър от охлаждащия ефект на автомобилния двигател, което също води до много по-висока температура на маслото на двигателя на мотоциклета температурата на маслото на автомобила.
4. Силова разлика. Като цяло, поради разликата в мощността и скоростта, трябва да се приеме такава висока скорост и обемът на двигателя да бъде възможно най-малък. Силата на мотоциклетните двигатели е много по-висока от тази на автомобилните двигатели. Поради разликата в работната температура износването на мотоциклетни двигатели е много по-голямо от това на автомобилите.
Поради тези основни причини работното масло на сегашния ни четиритактов мотоциклетен двигател трябва да се различава много отмашинно масло. Маслото за мотоциклети обръща специално внимание на устойчивостта на висока температура, стабилността при термично окисляване, стартируемостта при ниска температура и чистотата на маслото на моторното масло, така че да се увеличи максимално експлоатационният живот на двигателя в толкова тежка работна среда. Маслото за мотоциклети трябва да осигурява дебелината на масления филм върху вътрешната стена на двигателя при толкова високи температури. Следователно като цяло дори най-високото ниво на автомобилното масло не може да отговори на изискванията за ефективност на мотоциклетите за масло.
